‌Comment retirer la boucle en plastique de la voiture

Il existe de nombreuses façons de retirer la boucle en plastique de la voiture. Voici deux méthodes courantes :

Utilisez des outils spéciaux :

Rendez-vous à l'atelier de réparation automobile pour emprunter des outils spéciaux, qui peuvent retirer la boucle en plastique de la voiture plus facilement et plus rapidement. ‌

Collez l'outil spécial en haut de la boucle, puis poussez-le doucement vers le haut pour retirer la boucle.

Si vous ne trouvez pas l'outil spécial, vous pouvez utiliser un tournevis pour le retirer. Insérez le tournevis dans l'espace de la boucle, puis soulevez-le doucement jusqu'à ce que la boucle se desserre et puisse être retirée.

Veuillez noter que l'utilisation d'un tournevis pour le retirer peut endommager la boucle, il est donc recommandé de l'utiliser uniquement lorsque vous ne trouvez pas l'outil spécial.

Étapes pour retirer la boucle d'expansion de la voiture

Prenons l'exemple de la boucle d'expansion extérieure du garde-boue, la méthode de retrait spécifique est la suivante :

Préparez les outils :

Vous devez préparer des outils pour retirer la boucle, comme un diamant hexagonal ou une petite clé en forme de croix.

Insérez l'outil :

Insérez l'extrémité en forme de croix de la petite clé directement dans la rainure du couteau opposée à la boucle d'expansion.

Outil rotatif :

Tournez la petite clé dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Lorsque la boucle tourne dans une certaine mesure, retirez la boucle.

* Note:

Pendant le processus de démontage, soyez doux pour éviter une force excessive qui pourrait endommager le panneau intérieur ou la boucle.

Pour les boucles avec des fils sur la voiture, telles que les boucles à expansion, n'utilisez pas de tournevis à lame plate ou d'autres outils non professionnels pour les ouvrir de force afin d'éviter d'endommager la structure du fil.

Si vous souhaitez installer la boucle à son emplacement d'origine, vous devez faire attention à observer dans quatre directions, avant, arrière, gauche et droite, sous plusieurs angles pour voir si la boucle a été complètement adaptée avec succès.